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原标题：粤港澳大湾区本年共开出中欧班列94趟，同比增长15%

7月22日5时许，满载着45车粤港澳大湾区优质轻工产物的中欧班列徐徐从广州铁路枢纽大朗站开出，一起向北行驶，预计15天后抵达俄罗斯首都莫斯科。这是粤港澳大湾区本年开往俄罗斯的第30趟中欧班列。截止7月22日，粤港澳大湾区本年共开出中欧班列94趟，同比增长15%。

据广州局集团公司广州货运中心先容，该班列全程11000多公里，是全球运行间隔最长的国际班列之一。该中欧班列一趟就能运输1200多吨物资出国，比现行海运快15天以上，运价相对也自制，极具时间和成本上风，不仅定时发车，而且限时到达。在当前全球疫情没有得到有用停止，海运和空运受到较大影响的同时，中欧班列运输上风得到了进一步彰显。

深圳大洋物流有限公司总司理朱陆枝认为，中欧班列的开行顺应了现代物流大发展的需要，使广东产物出口俄罗斯有了新通道。“中欧班列品牌的美誉度、知名度和赞誉度越来越高。我们不但自己信赖中欧班列，也积极利用微信、钉钉等在多个平台推介这个国度品牌。目前，公司国际货运铁路的业务额大大凌驾了空运。”

本年以来，粤港澳大湾区中欧班列备受海表里货主青睐。目前，已有100多家海内国际物流公司与广铁集团“牵手”，将数百种大湾区工业产物以及欧洲各国农产物有序组织交由中欧班列运输。为方便货主运货，广铁集团还将接、取、送、达“末了一公里”服务做细做实。目前，粤港澳大湾区各大货场均纳入“接取送达”服务网点，开展“门到门”运输服务，排除货主后顾之忧。

本年以来，国铁集团根据中央“六稳”“六保”部署要求，科学摆设运力，合理铺排线路，以开好中欧班列为契机，更好地服务“一带一起”沿线国度，提振经济，促进民生，提速“一带一起”建设。本年上半年，天下铁路共开行中欧班列5122列，同比增长36%。本年前7个月，广东省中欧班列预计开行突破100趟，运量突破5.5万吨，将占到广东铁路国际货运量8成。中欧班列作为连通各国陆路运输的主力军，在目前海运、空运大面积停滞的情况下，业已成为各国进出口商业的主要桥梁和枢纽。

“作为我外洋贸最发达、最频仍地域，粤港澳大湾区本年下半年依托中欧班列开展对外商业的需求将进一步旺盛。因此，大湾区中欧班列的开行有刚需。”广铁集团货运部总工程师黄礼明说，广铁集团正紧锣密鼓铺画线路，做好防疫消毒，强化装卸宁静，摆设主干职员对接海表里货主，做到货主随时提出需求，铁路随时受理，做到随到随收，随到随运。

“中国目前是全球第二大物流强国。物流业已经云云发达，引领全球的中国铁路理应继承主力军。”广东省物流协会执行会长马仁洪认为，铁路依托中欧班列加速买卖业务，为提速全球物流行业发展发挥了积极作用。一方面积极推动我国出口产物拓展国际市场；另一方面使欧洲各国分享到中国铁路货运班列带来的种种实惠和便利，促进中欧配合发展配合繁荣。

比年来，随着我国高铁的快速发展，既有线路运能得以大量开释。在此配景下，国铁集团推出了高铁快运、电商班列、定制班列、中欧班列等一系列运输产物，大大降低了全社会物流成本、提高了社会资源利用效率、改善了社会物流结构，推动国际海内物流业快速发展。

广东省国际物流专家池莉教授表示，在全球综合交通体系中，铁路不仅最宁静、最环保，物流成本无疑也是最低的。中欧班列正深刻改变全球物流产业链版图。我国铁路积极把中欧班列打造成建设“一带一起”最大的运力池，是我国铁路融入全球现代物流发展的价值选择，真正实现了以全球消费者为焦点的“C驱动B”商业模式。

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责任编辑：武晓东

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